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电子汽车衡传感器安装

日期:2020-09-28 11:27 作者:admin 浏览次数:


  电子汽车衡的安装方式不管是深坑设计,低坑还是无坑都需要钢筋混凝土作为基础,并在混凝土基础上预埋安装传感器的底板,使电子汽车衡在频繁称重状况下所产生的垂直负荷和水平方向的冲击负荷,最终被钢筋混凝土基础吸收,并以相当小的应力水平传递给土层。那么电子汽车衡传感器安装技术及其要求是什么?

  电子汽车衡传感器的安装技术

  1、电子汽车衡传感器可预装在承载垫板上,用工艺钢球(半径与球窝半径一样的安装用钢球)使传感器球窝与秤台球窝自动对准中心。然后把垫板焊接在预埋钢板上,再换上称量用钢球。对于摇杆支撑结构的电子汽车衡,同样可用工艺摇杆,检测工艺摇杆的垂直度,并使其符合要求后固定上下支承板。

  2、传感器安装螺钉必须加弹簧垫,并施加足够的预紧力,使其在频繁的振动、冲击下不致引起紧固螺钉松动。尤其是电子汽车衡剪切悬臂梁式传感器,安装时预紧力就更显重要。尽管已定型生产的各种压式传感器各个方向都具有很好的抗偏、抗侧能力,但各种传感器由于其自身的结构特征和内部的贴片方位,还是有较太的方位区别。所以传感器在秤座上摆布的方向应有所选择。

  3、称重传感器在秤台平面的摆布方向,必须使抗偏、抗水平力强的一面迎着货车往返运动的方向。电子汽车衡剪切悬臂梁式传感器,其长度方向无疑应顺着汽车行驶的方向安装比较稳定,柱式传感器测量片两面应与行驶方向垂直,处于水平冲击力引入的弯曲应变零区,对称量比较有利。

  4、传感器在秤座上的纵向布局,也应进行必要的分析。若传感器太靠近中心,则在后轮驶离秤台时可能会引起秤台倾翻。但应尽可能减少支点之间的距离,这样可以降低电子汽车衡秤台的刚度要求.不论采用钢球承载,还是摇杆承载,传力构件本身具有±6~10mm的自复位能力。电子汽车秤作为单独的称量设备,又允许一定范围内幌动。所以电子汽车衡限位器可采用较简易的方案.利用四角球面顶柱限位,预留间隙应小于传力构件允许的自复位的摆幅。

  5、钢球承载桥式传感器的结构提供了采用双系统的有利条件。参致一致的8只桥式传感器同时工作在四个支撑点上。正常情况下电子汽车衡两台仪表同时显示,可互相比对。若其中一只传感器出现故障,即可在仪表房进行线路切换,以维持正常工作。这种设计方案特别适合于进出场频繁商贸称量的电子汽车秤。

  6、为了调试、复检方便,每台电子汽车衡均应设置一只中间接线盒。在秤台与秤房距离很近的场合,可以把接线盒安装在秤房内。

  汽车衡市场上的最常见误区

  汽车衡在市场上非常常见,当您想购买汽车衡时,很多销售人员的断言可能会令人倍感困惑。 了解如何优先考虑采购标准,并深入洞悉该市场中的常见误区。今天我们将会为大家讲述汽车衡市场上的最常见的4个误区

  仅关注秤台秤台是汽车衡的一个重要组成部分,但您的关注度不应仅限于此。 事实上,在秤的使用期限内,可靠性、准确性及拥有成本等重要因素与秤的称重传感器系统的联系更为紧密。 汽车衡的结构损坏在统计上极为罕见,而称重传感器系统故障却更为常见。 资深的汽车衡卖家了解如何密切关注汽车衡的称重传感器系统。

  认为同一规格的称重传感器往往具有相同的性能目前,几乎市场上的所有汽车衡称重传感器在设计上均用于满足标准机构的分类标准,例如 OIML 或 NTEP。 这些分类呈现了生产时称重准确性的最低允差。 然而,这并不意味着这些称重传感器全都具有相同的性能。 部分称重传感器目前可提供实际上优于这些标准需求的准确性。此外,OIML 和 NTEP 标准无法解决称重传感器系统的质量和可靠性。 称重传感器系统组件(例如接线盒)通常是汽车衡故障出现的常见原因。 选择称重传感器系统品质最高的汽车衡可显著减少其使用期限内的停工期、维护时间和维修成本。

  认为带有可拆卸电缆的称重传感器会招来问题许多称重传感器都具有无法与其断开的整体式电缆。这意味着如果电缆发生损坏或切断,则必须更换整个称重传感器,造成相当大的花费。 但是,部分现代化称重传感器采用可拆卸电缆。 这有助于保养并减少修理所需的时间和花费。 利用高品质连接器和组件,该连接不易受潮湿与腐蚀的影响。 例如,POWERCELL? PDX? 称重传感器采用具有玻璃与金属封接的不锈钢锁定连接器,可保持称重传感器外壳的气密密封。

  仅考虑购买新的汽车衡老化或有问题的汽车衡的反复性问题可能会使您考虑完全更换。 但是,许多汽车衡可使用新的称重组件进行翻新和升级。 升级或转换至新的称重技术将以相当低的成本提供新汽车衡的性能。 此外,重新为汽车衡涂色可以更新其防腐蚀保护层并大大延长其使用寿命。

 

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